В этот раз нам предстояла работа с тигельным прессом. Наша команда произвела демонтаж, такелаж, перевозку и монтаж оборудования на новом месте.

Хорошее знание техники и ее устройства позволяет нашим специалистам выполнять подобные работы безболезненно. Как говорится, оборудование надо не только суметь вывезти. Не менее важны перевозка и монтаж оборудования на новом месте.

Тигельные прессы производились еще во времена СССР и использовались для высокой печати. Несмотря на то, что высокая печать уже в прошлом, созданные для нее прессы все еще эксплуатируются для решения других задач.

Это оборудование отличается низким энергопотреблением и крайней надежностью. Поэтому, даже сегодня тигельные прессы используют для блинтового и конгревного тиснения, а так же в качестве вырубных прессов.

Оборудование имеет две плиты, которые раскрываются наподобие книжки. Неподвижная плита называется «талер», а подвижная - «тигель». Собственно, отсюда и пошло название «тигельный пресс».

В отличие от демонтажа более сложных механизмов, вывоз тигельного пресса обычно не требует расширения дверных проемов, или окон. По сравнению с другим полиграфическим оборудованием, транспортировка пресса выполняется легко. Монтаж оборудования так же не вызывает особых затруднений.

Фотографии демонтажа, транспортировки и такелажа пресса висят справа.

Поступил заказ на выполнение такелажных работ в депо. Необходимо было произвести демонтаж пресса общей массой 30 тонн. Для проведения данной работы потребовалось помощь автокрана, т.к. местный тельфер рассчитан был на грузоподъёмность до 3 тонн. С помощью автокрана необходимо было поднять часть пресса массой порядка 6 тонн. В очень стеснённых условиях кран смог выполнить данный подъём (на фотографии можно это увидеть). После демонтажа оставалось снять самую тяжёлую часть пресса (порядка 13 тонн) с анкерных болтов с помощью гидравлических домкратов. Когда данная задача была выполнена, осталась самая малость, части пресса переместить из депо во двор, где и складировать. С помощью такелажных телег, лебёдок и другого такелажного оборудования данная задача была выполнена. 

Данная работа осложнялась несколькими факторами:

- стеснённые условия работы по перемещению камеры;

- большие габариты камеры, порядка 3 метров в диаметре и вес 8 тонн;

- из-за разного уровня помещения и технологического проёма (окна), пришлось построить длинный, мощный деревянный пандус (такелажный маршрут);

- для перевозки негабаритного груза использовалась низкорамная автоплатформа (трал);

- при выносе и заносе камеры зазоры технологических проёмов были минимальными.

Несмотря на все выше перечисленные сложности, наш коллектив такелажников-стропальщиков успешно справился с поставленной задачей. В доказательство этому выкладываем фотоотчёт. 

В связи с тем, что фрезерный станок не проходил в проёмы помещений его пришлось демонтировать на несколько частей. Вес оборудования составлял 3,5т.кг. Части станка весили больше 1000 кг. каждая, работа с таким весом представляла некоторые сложности при демонтаже, перемещение и монтаже. Но даже демонтировать портал было недостаточно. Станину весом более 2т.кг. было необходимо установить на ребро. Далее все части оборудования были перемещены к месту эксплуатации.

Для проведения монтажа фрезерного станка была изготовлена конструкция из деревянного бруса. Это позволило безопасно привести в горизонтальное положение станину станка, а далее и портал станка установить на своё рабочее место.

Заказчик был приятно удивлён применению нестандартных подходов в решение задач при такелажных работах с оборудованием. 

На первом этапе машину надо было разобрать. Отсоединить пневматику, гидравлику, систему охлаждения печатных цилиндров, электрические провода, и наконец, произвести демонтаж механических узлов и соединений печатной машины. Естественно при демонтаже необходимо было всё промаркировать, что бы быстро и правильно потом можно было собрать печатный станок весом более 50т. кг.

Вторым этапом необходимо было осуществить сам переезд печатной машины на новую площадку. Что мы и сделали с помощью автоманипуляторов различной мощности. К сожалению, новую площадку строители не успели подготовить в плановые сроки. Поэтому печатные секции и другие детали печатной машины пришлось складировать в соседнем цехе.

Как строители подготовили площадку для KBA Rapida 105-6+L мы произвели установку печатных секций на установочный фундамент.

Третьим этапом шел монтаж немецкой печатной машины. При сборке печатных секций очень важно было их выставить по профессиональному уровню. Это и было исполнено тщательным образом. Далее можно было приступать к сборке механических, электрических и прочих систем печатной машины. Данная работа была аккуратно выполнена.

В настоящий момент Заказчик выдаёт тиражи на данной печатной машине.

Наша организация приняла заказ на демонтаж макета ЗРК С-200. Макет под открытым небом простоял многие десятилетия. Это сильно осложнило процесс демонтажа, так как конструкция сильно покрылась коррозией, и механические соединения пришлось с большими усилиями расстыковывать. Данная задача была успешно решена.

Далее многотонное изделие было приведено в транспортное положение и погружено на тралы.

На новом месте экспозиции изделие было разгружено и приготовлено для косметического ремонта.

Заказчик приобрел для своей типографии станок Heidelberg cylinder для вырубки продукции из картона. Для выполнения работ по демонтажу, перемещению и погрузке на автотранспорт станка, а так же последующей его разгрузке и заносу в технологический проём на втором этаже, с последующей установкой на месте эксплуатации он привлёк нашу организацию. В Тульскую область наша такелажная команда отправилась на своём грузопассажирском фургоне со всем необходимым такелажным инструментом, включая траверсы для погрузки станка. На месте эксплуатации станка, был произведён демонтаж оборудования и снятие его с масленого поддона. После чего Heidelberg cylinder был перемещён во двор типографии. С помощью автокрана и привезённых траверс, вырубной станок был погружен в автотранспорт. За транспортировку оборудования и следовательно за крепление груза отвечает водитель, но так как данный станок не имеет штатных креплений, то наши специалисты помогли грамотно произвести крепление груза в кузове автомобиля стяжными ремнями.

После того, как оборудование было доставлено в Санкт-Петербург, наша такелажная бригада встречала грузовик на месте выгрузки с автокраном. Далее по отработанной схеме станок застропили и подали в технологический проём на втором этаже. Занесли станок и установили на масленый поддон на месте эксплуатации.

Заказчик учитывал, что работа с полиграфическим оборудованием один из основных наших профилей. Поэтому поручил данную работу нашей организации, без привлечения своих сотрудников и личного участия на месте проведения работ по такелажу и погрузке оборудования, что значительно сократило затраты. Работы были выполнены успешно, на радость Заказчика.