В этот раз нам предстояла работа с тигельным прессом. Наша команда произвела демонтаж, такелаж, перевозку и монтаж оборудования на новом месте.

Хорошее знание техники и ее устройства позволяет нашим специалистам выполнять подобные работы безболезненно. Как говорится, оборудование надо не только суметь вывезти. Не менее важны перевозка и монтаж оборудования на новом месте.

Тигельные прессы производились еще во времена СССР и использовались для высокой печати. Несмотря на то, что высокая печать уже в прошлом, созданные для нее прессы все еще эксплуатируются для решения других задач.

Это оборудование отличается низким энергопотреблением и крайней надежностью. Поэтому, даже сегодня тигельные прессы используют для блинтового и конгревного тиснения, а так же в качестве вырубных прессов.

Оборудование имеет две плиты, которые раскрываются наподобие книжки. Неподвижная плита называется «талер», а подвижная - «тигель». Собственно, отсюда и пошло название «тигельный пресс».

В отличие от демонтажа более сложных механизмов, вывоз тигельного пресса обычно не требует расширения дверных проемов, или окон. По сравнению с другим полиграфическим оборудованием, транспортировка пресса выполняется легко. Монтаж оборудования так же не вызывает особых затруднений.

Фотографии демонтажа, транспортировки и такелажа пресса висят справа.

В сентябре наша команда произвела демонтаж и вывоз одноножевой бумагорезальной машины Seypa 132. Работа с подобной техникой всегда таит в себе подводные камни из-за особенностей конструкции и хрупкости части компонентов.

Как и все полиграфическое оборудование, бумагорезальная машина требует ювелирной точности при демонтаже и транспортировке. Внутри Сейпы находится электрические компоненты, чувствительные к лишней тряске и вибрациям при перевозке. А это совсем непросто — аккуратно вывезти машину весом в 3.5 тонны, не выносящую тряски.

Впрочем, наша команда накопила большой опыт такелажных работ и справляется с задачами любой сложности. Хорошее знание строения оборудования позволяет провести демонтаж и разобрать машину на составляющие части.

Из-за больших габаритов машины, перед вывозом оборудования пришлось разобрать ее на две части. Нашими специалистами была произведена расстыковка рабочего стола весом в 800 кг от станины с помощью специального крана. Затем машина была вывезена по частям на платформе с плавным ходом, исключающим риск тряски и повреждений электрических схем.

После этого начались такелажные работы и станок был погружен на автотранспорт с помощью электротельфера. Для аккуратной перевозки бумагорезальная машина была зафиксирована такелажными ремнями и перевезена в новое место эксплуатации.

Демонтаж и вывоз оборудования были произведены успешно, машина заработала на новом месте. Фотографии машины и ее демонтажа располагаются справа.

Заказчик приобрел для своей типографии станок Heidelberg cylinder для вырубки продукции из картона. Для выполнения работ по демонтажу, перемещению и погрузке на автотранспорт станка, а так же последующей его разгрузке и заносу в технологический проём на втором этаже, с последующей установкой на месте эксплуатации он привлёк нашу организацию. В Тульскую область наша такелажная команда отправилась на своём грузопассажирском фургоне со всем необходимым такелажным инструментом, включая траверсы для погрузки станка. На месте эксплуатации станка, был произведён демонтаж оборудования и снятие его с масленого поддона. После чего Heidelberg cylinder был перемещён во двор типографии. С помощью автокрана и привезённых траверс, вырубной станок был погружен в автотранспорт. За транспортировку оборудования и следовательно за крепление груза отвечает водитель, но так как данный станок не имеет штатных креплений, то наши специалисты помогли грамотно произвести крепление груза в кузове автомобиля стяжными ремнями.

После того, как оборудование было доставлено в Санкт-Петербург, наша такелажная бригада встречала грузовик на месте выгрузки с автокраном. Далее по отработанной схеме станок застропили и подали в технологический проём на втором этаже. Занесли станок и установили на масленый поддон на месте эксплуатации.

Заказчик учитывал, что работа с полиграфическим оборудованием один из основных наших профилей. Поэтому поручил данную работу нашей организации, без привлечения своих сотрудников и личного участия на месте проведения работ по такелажу и погрузке оборудования, что значительно сократило затраты. Работы были выполнены успешно, на радость Заказчика.

Возникла необходимость вывезти электродвигатель на капитальный ремонт. Однако, как оказалось просто погрузить двигатель в грузовик и увезти не получится по техническим параметрам. Вес двигателя более 14т.кг., а кран-балка в цеху максимальной грузоподъемностью 10т.кг. Поэтому встал вопрос о демонтаже электродвигателя на месте. К выполнению данной задачи, были привлечены наши специалисты. Под руководством инженера заказчика, мы разобрали электродвигатель на две основные части (ротор и статор). Основная проблема состояла в том, чтобы как можно аккуратнее вывести ротор из-за зацепления со статором, без повреждений. Для выполнения данной задачи была использована специальная траверса. С помощью, которой и была выполнена эта «ювелирная» работа.

В дальнейшем ротор был установлен на деревянную подставку и погружен на грузовик. В кузов грузовика последовали статор и другие детали электродвигателя. Теперь будем надеяться, что монтаж тоже будет осуществлён с привлечением наших специалистов.